7月12日,好消息来自深圳地铁5号线的建设

[导报]7月12日(记者杜胜、通讯员罗思明)7月12日,来自深圳地铁5号线的利好消息。经过支持者795昼夜的辛勤工作,赤湾站-荔湾站矿山法段顺利竣工,深圳地铁5号线南延提前52天顺利竣工...


[导报]7月12日(记者杜胜、通讯员罗思明)7月12日,来自深圳地铁5号线的利好消息。经过支持者795昼夜的辛勤工作,赤湾站-荔湾站矿山法段顺利竣工,深圳地铁5号线南延提前52天顺利竣工。赤湾站-荔湾站.7月12日(记者杜胜、通讯员罗思明)7月12日,好消息来自深圳地铁5号线的支持。经过支持者795昼夜的辛勤工作,赤湾站与荔湾站之间的矿山法路段顺利竣工,深圳地铁5号线南延提前52天顺利竣工。

赤湾站-荔湾站矿山法段圆满结束

记者了解到,5号线南延段是现有地铁5号线(中环线)的延线。线路从南山区赤湾站开始,至前海区桂湾站结束。它与现有的五号线前湾站相连。整条线路都铺设在地下。线路全长7.65公里,包括前贵段、千千段、马倩段、李铁段和赤利矿法段四个盾构段。共有7个车站,包括赤湾、荔湾、铁路公园、妈湾、前湾公园、前湾和桂湾。其中有3个换乘站,可能有地铁2号线、9号线和15号线。

深圳地铁5号线南延形成盾构隧道

深圳地铁5号线南延线建成后,作为串联原海河口自由贸易新城的主要地铁线路,将有效改善该区域的交通前提,优化该区域的交通方式,对于加快自由贸易新城与深圳市各组团之间的沟通,带动沿线经济增长,实现整体腾飞具有重要意义。

据报道,前海属于人工平整的填海区,地质条件复杂。地下有大量的淤泥和堆石层。有全断面砂层、粘土层、上软下硬复合层、基岩凸起等地质环境。此外,由于前海地区正处于“大支撑”时代,前海新城建设与地铁支撑同步进行。前海新城的建设在很多方面相互影响,周边情况非常复杂。由于穿越隧道的建筑物和地下管线数量巨大,修建隧道非常困难。

矿井巷道

项目支持开始以来,在深圳铁路局、前海管理局和沿线街道办事处的关心和指导下,深圳地铁集团支持中国电力建设提前运营,科学组织,严格控制质量和安全,充分保证项目支持的顺利进行。

深圳地铁5号线南延赤湾站厅楼

为克服施工中的困难,鼓励闫芳严格控制工序质量,充分发挥技术措施对施工质量的影响。针对车站主体混凝土、车站防水、盾构管片组装、隧道开挖初期支护、隧道二次衬砌混凝土和防水的质量控制重点,优化总结了一系列有效的质量控制措施,涵盖防水、止水、模板、钢筋、混凝土浇筑、养护和产品保护的全过程。

此外,车站施工中引入“皮式”防水理念,采用混凝土界面剂非养护材料包裹柔性防水卷材,有效地将防水卷材与主体混凝土紧密粘结,进一步增强主体结构的防渗功能,有效避免后期车站主体结构渗漏。

深圳地铁集团保障总部相关负责人透露,地铁5号线南延工程的安全、质量、文明施工、进度等指标符合既定要求,建设进展平稳。据估计,试运行将于2010年10月30日开始

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